20世紀初香港未有交通燈，故在繁忙路段會由交通警站崗於路中心的「交通指揮亭」中指揮交通，直至八十年代後期，交通燈才全面取締「交通指揮亭」。上圖為60年代的彌敦道、柯士甸道交界處。下圖中的背景為威菲路軍營，俗稱摩囉兵房，1970年改建成今九龍公園。

上圖為1954年的廟街。當時的流動小販大多在廟街內天后廟前的廣埸(即「榕樹頭」)擺檔，故廟街之上並非如今日一樣遍佈小販。直到1968年政府計劃在榕樹頭附近、前光明戲院興建梁顯利社區服務中心，引起在該處擺檔的近200小販不滿，最後決定在廟街、上海街一帶劃出近600個3尺X4尺攤位安置小販。

下圖為佐敦庇利金街與寶靈街交界，今為大約為佐敦地鐵站C出口。

上：為60年代的海防道與彌敦道交界。與現時人多車多行李多嘅面貌大不相同。

下：則為1900年的彌敦道、金馬倫道交界。當時彌敦道仍為「羅便臣道」，南北相接中間道及柯士甸道。後在1904由總督彌敦爵士將其擴闊成6線行車馬路，並延長至窩打路道。從照片中可見當時彌敦道兩旁渺無人煙，故擴闊之事被稱為「彌敦的蠢事(Nathan's Fool)。一百年後的今日，彌敦道成為九龍最主要的幹道。

圖為沙田「曾大屋」，舊稱「山下圍」，是區內保存得最好的圍村，亦是僅存的客家式大宅。因曾在二戰期間收留逃難人士，故被尊稱為「曾大屋」。在1848年由「曾貫萬(又稱曾三利)」興建，歷時廿十年至1867年才建成，佔地6000多平方尺，採用堡壘式格局，圍牆四角有三層高碉堡，附有槍孔、瞭望台，集防禦抗敵於一身。本來還有護城河圍繞，以吊橋接駁，但後遭填平。