路訊通(RoadShow)盛傳將於6月停播，大批網民得知後歡喜狂賀，表示「終於耳根清靜！」路訊通近年備受市民非議：音量太大造成滋擾、節目內容重複無聊，一直不受乘客歡迎，如今傳出停播消息，再次印證「內容為王」的重要。

Facebook群組「Buscess」近日發文，指路訊通將於6月停播，並引述內部員工消息，指營業部員工的僱傭合約由長工轉為合約制，短期合約至6月底完結，網民更發現九巴新車上層，已經沒有電視框架。九巴8日回覆查詢時，只證實流動多媒體廣告服務的代理權，將於年中屆滿，目前正在招標，而路訊通則表示對網上傳聞不予置評。網民對此十分讚成：「耳朵和眼睛終於都不再受罪了」、「一早要執咗佢啦，又嘈又無嘢睇」、「呢舊野好多餘，一早應該拆啦!」更曲線狂賀「咁咪以後冇得見楊校長、宿便Jacky同營養師Diana。」、「冇咗RoadShow，以後楊校長咪唔洗用巴哈急救寧甜睡寧啦。」

路訊通於2000年，以車廂廣告業務誕生，在智能電話、免費報章還未普及的年代，坐享每日百萬乘客/觀眾，迅速令廣告客戶趨之若鶩。乘著千禧年科網熱潮，2001年6月於聯交所招股上市，集資3億多港元，上市代號為0888，是罕有可以分析上市的交通股業務。路訊通初期還有認真製作自家節目、招募演員，例如由路訊通營運總裁盧瑞盛主持的「RoadShow開講」，每集邀請嘉賓討論不同的社會話題、「中國奇人奇事」、「香港街道故事」等，還有多位著名主持人，包括梁慧恩、何基佑、高皓正等，透過路訊通廣為市民熟悉。然而，路訊通不思進取，多年來未有強化內容節目製作，淪為純「宣傳易廣告雜錦」，受盡市民嫌棄，落得停播下場。

節目內容存在很多詬病，是路訊通一直面對的問題，現時播放的節目，大部份為廣告性質，雖然有其他類型節目，例如音樂錄影帶、電影預告、卡通節目及紀錄片節目等，但在2009年時，路訊通將這些節目停止播放，轉為只播放廣告，模式如同「洗腦」，重複播出一樣的廣告，並嚴重超出運輸署規定，每小時只能有兩成廣告時段的限制，部分時段甚至超出達六成。車淑梅的「巴哈急救甜睡寧」廣告，以健康資訊節目包裝，十分hard sale；不知有何演藝作品的藝人Jacky，無間斷和乘客分享便秘經驗，惹人反感。再加上廣播聲量過大，強迫乘客接受重複無聊的廣告資訊，造成嚴重滋擾。試想想，誰想在返工、放工的時候，繼續接受疲勞轟炸，焗住收看枯燥、重複的廣告雜錦？

 路訊通由盛入衰的教訓，講到底，又是一個忘卻「內容為王」經典法則的案例，不用心造好內容吸引觀眾，天真地以為觀眾坐定定，就一定會眼定定睇廣告宣傳節目——人家肯留意你，是先被你的節目吸引，廣告時段留住眼球。現時網絡時代，網民睇YouTube、Facebook更會飛廣告，路訊通本來該及早察覺及轉變策略才是。